SÖNDAG 12 JULI 2026

Ånga byttes mot diesel i sommarvärmen

Sommartrafiken på Skara–Lundsbrunns Järnvägar fick denna söndag en oväntad men fullt förståelig ändring i den vanliga rutinen. Under normala förhållanden körs två turer med ångtåg och två med rälsbuss mellan Skara och Lundsbrunn – ett upplägg som blivit en uppskattad sommartradition.

På grund av den extrema torkan och den höga brandrisken ställdes ångdriften in idag. Eftersom ett ånglok sprider glöd från både skorsten och asklåda innebär minsta gnista en betydande fara, då vinden snabbt kan sprida glöden och orsaka markbränder.

Diesellokets tillfälliga entré

I stället för det ordinarie ångloket tog Katrinefors Z4p 1 från 1959 över dragarbetet. Det lilla dieselloket, som oftast används för växlings- och banarbete, fick nu axla huvudrollen. Med sitt dova, trygga brummande gav det tåget en annan, men minst lika nostalgisk, karaktär.

För många besökare blev det en påminnelse om att järnvägshistoria inte enbart handlar om ånga och kol, utan också om den tid då dieselloken successivt tog över trafiken på landets mindre järnvägar.

Rälsbussen höll tidtabellen

Samtidigt fortsatte den ordinarie trafiken enligt plan. Rälsbussen SJ YBo5p 914 trafikerade sträckan enligt tidtabell och anlände punktligt till Lundsbrunns station, där resenärerna kunde kliva av och utforska stationsområdet.

Här följer några bilder från dagens besök i Lundsbrunn, där dieselloket och rälsbussen tillsammans höll sommartrafiken rullande.















Vill du göra en resa med Skara–Lundsbrunns Järnvägar eller läsa mer om deras verksamhet så hittar du informationen på deras webbplats