Transporterna före truckvägen: Ett fotografiskt tidsdokument

När jag återigen gjorde ett besök i DigitaltMuseum stötte jag på ett fotografi från 1935, taget av bygdefotografen Anders Karlsson. Bilden är märkt ”gruvan vid Hellekis”, men mycket talar för att det i själva verket är Cementas stenbrott som avbildas. Det som gör just detta fotografi så ovanligt är det lilla motorloket som står uppställt tillsammans med ett antal tippvagnar.

Frågan som väcks är om detta kan vara samma tågset som användes för att transportera stenmassor ner till cementfabriken innan truckvägen byggdes. Om så är fallet är fotografiet ett av mycket få visuella vittnesmål om den äldre transportlösningen, där smalspåriga industrilok spelade en central roll i logistiken mellan brott och fabrik.

Loket på bilden kan mycket väl vara ett lok tillverkat av Sala Maskinfabrik, möjligen av modellen Vk 149 – en typ som var vanlig i svenska stenbrott under 1930-talet. Fabriken levererade vid denna tid ett stort antal små industrilok till både gruvor och stenindustrier, där de användes för interna transporter och tungt arbete i krävande miljöer. Samtidigt är det fullt möjligt att loket endast användes för interna transporter inom själva brottet, medan ett större lok tog över när lasten skulle vidare mot fabriken. Osäkerheten gör bilden desto mer fascinerande, eftersom den öppnar för flera tolkningar av hur transportkedjan faktiskt var organiserad.

Oavsett vilket är fotografiet ett värdefullt tidsdokument. Det fångar en arbetsmiljö som i dag är nästan helt försvunnen och påminner om hur mycket av industrins historia som fortfarande ligger gömd i arkivens bildsamlingar.