Sätt igång att bygga ut Sverigediagonalen så att det svenska näringslivet kan fortsätta utvecklas. Det säger Västsvenska Industri- och Handelskammaren och föreslår vägavgifter som ett sätt att påskynda utbyggnaden av västsvenska vägar.

- Infrastrukturminister Åsa Torstensson har varit tydlig med att statens resurser inte räcker till både de närmaste årens omfattande underhåll och alla krav på nya investeringar i vägar. Efter att ha diskuterat utformningen med en lång rad politiker har vi kunnat ta fram en idéoffert. Den har vi idag lämnat över till Västra Götalandsregionen, säger Anders Källström, vd på handelskammaren.

Förslaget innebär att två av Sveriges viktigaste regioner knyts närmare till varandra och att svensk export, genom bättre tillgänglighet till Göteborgs hamn, får bättre förutsättningar.

Handelskammarens förslag innebär en paketsatsning för en utbyggnad av E20 från Laxå till Göteborg, en ny älvförbindelse över Göta älv och motorväg till Volvo Torslanda och Göteborgs hamn. Satsningen finansieras genom att staten eller näringslivet tar upp lån som amorteras med hjälp av vägavgifter.

- Vägavgifterna tas upp på samtliga nationella stråk i Västsverige som är utbyggda till motorväg. Det gör att vi behåller konkurrensneutralitet mellan olika delar av regionen och det gör också att avgiftsnivån kan sättas mycket rimlig nivå. Exempelvis skulle en enkel resa mellan Göteborg och Alingsås kosta fem kronor, säger Anders Källström.

Till skillnad mot traditionelle förslag innebär detta att hela sektorn får ett tillskott av icke skattefinansierade resurser, säger Källström.

- Genom att finansiera Sverigediagonalen på detta sätt frigör vi skattemedel som därmed kan satsas på att bygga klart andra ännu inte utbyggda motorvägsstråk eller för att bygga ut järnvägssträckor som till exempel ett dubbelspår ut till Göteborgs hamn.

Pressmeddelande från: Västsvenska Industri- och Handelskammaren
Artikeln publicerad: xxxxxx