Toyotas Land Cruiser kommer nu i en ny generation, den åttonde i ordningen sedan den första modellen lanserades för 50 år sedan. Jämfört med föregångaren har nya Land Cruiser V8 bland annat fått ännu bättre framkomlighet för mycket svåra vägförhållanden samtidigt som komforten har blivit högre. Nya diesel- och bensinmotorer gör att bränsleförbrukningen har sänkts.

På många håll i världen är namnet Land Cruiser sinnebilden för begreppet terrängbil. Bilmodellen tjänstgör överallt där underlag och andra umbäranden bjuder starkt motstånd. Den används till exempel av FN runt om i världen och i Sverige har Statens Räddningsverk använt Land Cruiser som arbetspartner sedan början av 1990-talet.

Ledorden för Land Cruiser-modellen har under alla femtio år varit: Styrka, hållbarhet och pålitlighet. Den nya modellen bygger därför vidare på samma framgångsrecept som föregångarna, med bland annat en vridstyv ram och stel bakaxel som gör körningen i det närmaste fri från vibrationer och störande ljud.

Land Cruiser V8 har växt på längden och är nu 4,95 meter lång och1,97 meter bred, medan hjulbasen är oförändrad 2,85 meter. Markfrigången är mellan 1865 mm och 1910 mm, beroende på val av fjädring.

Den nya generationen finns med två motoralternativ: En helt ny dieselmotor och en vidareutvecklad version av den tidigare bensinmotorn. Båda ger en lägre bränsleförbrukning jämfört med förra generationen Land Cruiser.

Dieselmotorn är en 4,5 liters D-4D V8-motor på 286 hk, med ett vridmoment på massiva 650 Nm. I kombination med en likaledes ny 6-växlad automatlåda har den en bränsleförbrukning på 10,2 liter/100 km i blandad körning. Det är en sänkning med 4 procent, jämfört med den förra 4,2-liters sexcylindriga dieselmotorn.

Bensinmotorn är en 4,7 liters VVT-i V8-motor på 288 hk och med ett vridmoment på 445 Nm. Den har med den femväxlade automatlådan en bränsleförbrukning på 14,4 liter/100 km i blandad körning, vilket är en förbättring med 12 procent jämfört med föregångaren.

Framkomligheten på mycket dåliga vägar och i terräng har förbättrats ytterligare, genom en rad innovationer. Bland annat är bensinmodellen utrustad med världens första ”Crawl Control”-system som automatiskt kan styra gaspådrag och bromsar vid körning i mycket låg hastighet under extremt svåra förhållanden. Allt föraren behöver göra är att styra, så sköter bilen resten.

Land Cruiser V8 har också världens första fyrhjuls aktiv höjdkontroll och adaptiv variabel fjädring (4-Wheel Active Height Control and Adaptive Variable Suspension – 4W AHC & AVS), som gör att alla fyra hjulens fjädringssystem samverkar för bästa framkomlighet.

Den nya modellen har även en rad säkerhetsfunktioner, som nyutvecklade ABS-bromsar speciellt för terrängkörning, antisladdsystem, elektronisk bromskraftfördelning och 14 krockkuddar.

Toyota Land Cruiser V8 beräknas introduceras på den svenska marknaden under första kvartalet 2008.

* Den första modellen av Toyota Land Cruiser kom 1951 och sedan dess har nästan fem miljoner bilar sålts världen runt.
* Idag byggs Land Cruiser i nio länder (Japan, Bangladesh, Brasilien, Colombia, Indonesien, Kenya, Malaysia, Sydafrika och Venezuela) i 11 olika fabriker.
* Första generationen kallades ursprungligen BJ. Den var utrustad med en Toyota bensinmotor av B-typ och vagnen hämtade inspiration från SB-lastbilen på ett ton som hade utvecklats för armén.
* Land Cruisers allra första kund var den japanska polisen.
* Toyota Land Cruiser var den första japanska bilen att gå på export, vilket skedde 1952.

Pressmeddelande från: Toyota Sweden AB
Artikeln publicerad: 070922