På tisdagskvällen hade Hällekis Samhällsförening kallat till ett möte i Folketshus i Hällekis där trafiksituationen på genomfartsleden m.m. skulle diskuteras. Ett femtiotal personer kom till mötet däribland ett antal politiker och kommunrepresentanter samt personal från Vägverket.

Marita Karlsson, planerare på Vägverket och Christina Bryvik, trafikingenjör på Vägverket presenterade ett förslag på trafiksäkerhetsåtgärder gällande bron över Sjöråsån. Anledningen till detta är att det inkommit påpekanden och klagomål på att gång- och cykeltrafikanter utsätts för stor fara när de skall passera bron och riskerar att bli trängda av trafiken.

Man tog även upp de åtgärder som redan genomförts i Hällekis, främst åtgärderna vid järnvägsövergången vid stationen. Där är inte alla åtgärder helt klara men besked lämnades att det inte kommer att sättas upp någon skylt vem som har företräde genom den förträngning som skapats vid järnvägen. Utformningen av denna trafiksäkerhetsåtgärd var det många som hade åsikter och klagomål på då det finns risk att fordon kan bli stående mellan bommarna när tåget kommer.

Från dammen till "Sôlta" kommer det att skyltas med 30-km/tim, det blir de blå rekommendationsskyltarna, samma som sitter vid skolan. Detta tillsammans med den förträngning av vägen som gjorts vid Hällesäter och järnvägen hoppas man att hastigheten skall sänkas på denna vägsträcka förbi "centrum".

När det gäller infarten till samhället från Forshem är det önskemål från Samhällsföreningen att man tittar på möjligheten att göra en miljöprioriterad genomfart med ett antal hastighetssänkande åtgärder utefter hela Sjöråsvägen. Korsningen vid Sjövägen/Stenbacksvägen upplevs även av de boende i området som mycket farlig och bör åtgärdas innan en olycka inträffar. Ett övergångsställe bör även anläggas vid korsningen i Falkängen så att gående mer säkert kan ta sig från och till sjön.

Då det troligen kommer att bli elva nya tomter ovanför småbåtshamnen och i direkt anslutning till Sjöråsvägen kommer kommunen via en akustikkonsult att genomföra en bullerutredning. Ca 200 tunga fordon färdas på denna väg varje dygn.

Näst efter rondellen i Källby står en permanent lösning på trafikproblemen i Hällekis högst på kommunens prioriteringslista, men hur många årtionden i framtiden man talar om är det ingen som vet. Under tiden får man inrikta sig på temporära åtgärder och under mötet beslutades att kommunen tillsammans med Samhällsföreningen och Vägverket skulle bilda en arbetsgrupp som tittade på vilka möjligheter som finns.

De åtgärder som Vägverket förslår vid bron över Sjöråsån är att endast ett fordon skall färdas åt gången på bron, ingen mötande trafik tillåts. Vägen mitt på bron blir 4 meter bred, på bägge sidor kommer det att bli gång/cykelbana. Detta förslag diskuterades mycket och det kom fram många synpunkter, bl.a. förslag på en vidhängande cykel/gångbro m.m. Vägverket har dock begränsat med kapital för dessa åtgärder och menade att om inte deras förslag antas kommer det inte att bli något alls, dessutom var det brådskande med beslut om åtgärderna skall kunna genomföras innan vintern. Merparten av de medverkande på mötet gillade dock detta förslag och ansåg inte att man skulle utreda vidare och vänta till våren utan gav Vägverket klartecken att påbörja åtgärderna så snart som möjligt.

För att lösa problemet med all tung trafik genom Hällekis är bästa förslaget en helt ny förbifartsled som bl.a. finns med i kommunens framtidsplan. Denna skulle gå in vid växthusen och komma ut någonstans vid Hellehof och ansluta till befintlig väg mot Medelplana och kopplas på den gamla truckvägen där trafiken sen skulle ledas ner till industrin i samhället. Detta är endast en vision som en av mötets deltagare knappast trodde någon av dagens mötesdeltagare skulle få uppleva under sin livstid. Det viktigaste nu är att ta fram bra och billiga lösningar och åtgärder som kan genomföras så snart som möjligt för att få en förbättrad trafiksituation genom Hällekis.

Artikeln publicerad: 060831