Från den 1 oktober ska bilens koldioxidutsläpp i stället för vikt avgöra hur mycket en bilägare ska betala i fordonsskatt. Syftet är att öka miljöstyrningen och gynna köp av bilar som släpper ut mindre koldioxid. Skatteutskottet ställde sig på tisdagen bakom regeringens förslag. De borgerliga partierna vänder sig bland annat mot att förslaget innebär att en högre skattsats ska gälla för dieselbilar än för bensinbilar.
Den nya fordonsskatten ska gälla för personbilar av årsmodell 2006 eller senare. Ju mindre koldioxid en bil släpper ut, desto lägre fordonsskatt ska ägaren betala. Skatten ska också gälla för bilar som är tillverkade före 2006 om de uppfyller miljöklass 2005, miljöklass EL eller miljöklass Hybrid. För övriga fordon ska ägaren även i fortsättningen betala skatt efter fordonets vikt.
Ett grundbelopp och ett koldioxidbelopp
Den nya fordonsskatten består av två delar:
- Ett grundbelopp på 360 kronor/år.
- Ett koldioxidbelopp som beror på hur mycket koldioxid bilen släpper ut. Beloppet är 15 kronor per gram koldioxidutsläpp som överstiger 100 gram per kilometer. Beloppet är mindre för bilar som kan drivas med alternativa drivmedel som alkohol eller annan gas än gasol.
För dieselbilar ska summan av grundbeloppet och koldioxidbeloppet multipliceras med 3,5. Orsaken är att avgaskraven är lägre för dieselbilar och att skatten är lägre på dieselolja än på bensin. Den högre fordonsskatten ska kompensera för detta.
De borgerliga går emot högre skatt för dieselbilar
De borgerliga partierna har reserverat sig bland annat mot att dieselbilar ska ha en högre skattesats än bensinbilar. Partierna pekar på att tekniken för avgasrening gått framåt även för dieselbilar och att dieselbilar är mer koldioxideffektiva än bensinbilar. De borgerliga vill därför att regeringen kommer tillbaka till riksdagen med ett förslag på likvärdiga skattevillkor för diesel- och bensinbilar.
