I syfte att öka miljöstyrningen läggs fordonsskatten om till att vara baserad på koldioxidutsläpp i stället för vikt. Det framgår av propositionen Ny vägtrafikskattelag som regeringen lämnat till riksdagen idag. Den nya fordonsskatten innebär till exempel att skatten sänks för dieseldrivna Volvo V70 och SAAB 9-5 medan skatten höjs för flera bensindrivna stadsjeepar.
Den nya koldioxidbaserade fordonsskatten omfattar personbilar av årsmodell 2006 eller senare. Bilar tillverkade tidigare omfattas om de uppfyller den senaste miljöklassen (miljöklass 2005). Övriga fordon kvarstår i dagens viktbaserade fordonsskattesystem. Husbilar, lätta bussar och lätta lastbilar bedöms kunna inkluderas i det nya fordonsskattesystemet tidigast år 2009.
Cirka 800 000 personbilar omfattas inledningsvis. Det finns ungefär 4 miljoner personbilar i Sverige. Varje år tillkommer cirka 250 000 personbilar till det koldioxidbaserade fordonsskattesystemet.
Den nya fordonsskatten består av två delar:
· Ett grundbelopp på 360 kronor för alla personbilar.
· Ett koldioxidbelopp som beror på hur mycket koldioxid personbilen släpper ut per kilometer. Skatten är 15 kronor per gram utöver 100 gram per kilometer. Personbilar som kan drivas med alternativa drivmedel får ett nedsatt koldioxidbelopp.
För dieselbilar multipliceras summan av grundbeloppet och koldioxidbeloppet med 3,5. Syftet är att kompensera att dieselolja beskattas lägre än bensin och att miljökraven är något lägre för dieselbilar.
Regeringen, vänsterpartiet och miljöpartiet är överens om att låta koldioxidbeloppet ligga fast under de kommande tre åren.
Lagförslagen föreslås träda i kraft den 1 april 2006. Intill utgången av september 2006 ska dock fordonsskatten beräknas som i dag, efter vikt, och sedan efter koldioxidutsläpp.
