I samband med en temadag för Västtrafiks styrelser presenterades en preliminär version av det nya prissystem som kommer att införas under 2006.
- Under arbetet med att utforma ett nytt prissystem har vi haft många olika hänsyn att ta, men grundinställningen har hela tiden varit att det nu ska bli enklare för kunden att resa i hela vårt område, säger Västtrafiks styrelseordförande Leif Blomqvist.
Förslaget bygger på den tidigare beslutade grundprincipen om en kombination av kilometerprissättning och förenklad zontaxa. Det är tekniken i det nya betalsystemet som nu gör det möjligt att skapa ett gemensamt prissystem för hela Västtrafiks område.
Kilometerprissättningen innebär att kunden betalar exakt för den sträcka man rest, mätt fågelvägen. Det betyder att man visar sitt kort för kortläsaren och checkar in vid påstigning, och sedan återigen vid avstigning. Systemet mäter avståndet mellan hållplatserna. Inom Göteborgsområdet kvarstår zonerna som bas för prissättningen. I förslaget ingår även en typ av kort som kan laddas med resor bara inom Göteborgs kommun. Prisnivån för detta kort ligger på 140 kr för 10 resor.
Det kommer också att gå att ladda kortet som periodkort. Grundpriset för ett kommunkort är i dagens exempel 520 kr, men detta baserar sig på priserna i 2005 års budget och kommer att justeras i samband med det pågående budgetarbetet. Dessutom föreslås utökade områdeskort i två varianter runt Göteborg, som i stort motsvarar dagens orange och grönt kort. Dessa skulle komma att ligga i prisintervall runt 680 kr och 950 kr.
För regionen föreslås ett kort med giltighet i hela området som skulle kosta ca 1 230 kr, och en billigare variant för hela regionen avsett för dem som reser regelbundet mellan flera kommuner som kommer att kosta ca 770 kr. Göteborg ingår inte i detta kort.
Det populära Fritidskortet för ungdomar behålls i princip oförändrat från idag, i ungefär samma prisnivå som nu.
- Det har varit en utmaning att hitta lösningar för förändring och förbättring utan att samtidigt försämra på andra håll, säger Västtrafiks VD Håkan Bergqvist. Vi tror nu att vi har hittat en modell som kan accepteras av alla. Samtidigt vet vi att kommunerna och regionen har ansträngd ekonomi, så det får inte innebära några stora förändringar för ägarna.
Förslaget kommer nu att diskuteras med kommuner och ägare, för att i sin slutliga version presenteras för beslut av Västtrafiks styrelse vid möte den 30 september. I mars nästa år beräknas det nya prissystemet kunna införas.
Det nya betalsystemet är nu på väg att installeras runt om i regionen under hösten, och kommer successivt att tas i bruk. För kunderna innebär det att de kan börja gå över till de nya smarta korten så snart respektive område är klart med installationer och utbildning för personalen.
