Trafikpolisen i Skaraborg har, tillsammans med poliser från våra två närpolisområden Västra- och Östra Skaraborg genomfört en omfattande mopedkontroll under maj månads två första veckor.
Bakgrund
Antalet mopeder ökar i Sverige och även, tyvärr antalet olyckor med mopeder inblandade. Enligt Försäkringsförbundet har antalet försäkringsrapporterade personskador ökat kraftigt.
Detta hänger naturligtvis samman med den kraftiga ökningen av antalet klass 1 mopeder de senaste tre åren, förra året var var femte moped en klass 1 moped. Olyckorna beror också på att många klass II mopeder trimmas och att många framförs utan förarbevis.
I Skaraborg dödades och skadades 26 personer under 2004. En djupstudie av samtliga dödsolyckor med dödade mopedister, under åren 1997-2002, visar bland annat att 4 av 10 omkomna mopedister inte använde hjälm! Av de som hade hjälm tappade nästan hälften hjälmen under olycksförloppet. Den mest utsatta åldersgruppen är 15-åringar.
Trimning av mopeder är också ett stort problem. Bland mopedister upp till 18 år har mellan 70 - 80 procent trimmade mopeder enligt uppgifter från Försäkringsförbundet.
Mopeder delas in i två klasser, moped klass I, vilket vanligen kallas EU-mopeder. Dessa är som är konstruerade för att köras i högst 45 km/tim och måste vara registrerade och ha en registreringsskylt bak. Moped klass II kan antingen vara de EU-godkända mopeder som är konstruerade för att köras i högst 25 km/tim och
den andra typen är konstruerad för att köras i högst 30 km/tim och är godkänd i Sverige enligt äldre bestämmelser. Klass II mopederna är inte registrerade och föraren behöver inget förarbevis.
Mopeder klass 1 får inte, till skillnad från mopeder klass II, framföras på cykelfält eller cykelbanor.
Utfall
Under aktivitetsveckorna har 114 mopeder kontrollerats. Flertalet var utan anmärkning. Vid kontrollerna rapporterades 57 olika brister ( se nedan). Det förekommer att ägare till mopeder klass I tar bort registreringsskylten för att få polisen att tro att det är en klass II moped. Många som köpt en klass II moped har ”trimmat” mopeden, vilket är enkelt. Dessa gör sig skyldiga till olovlig körning samt att de framfört ett oregistrerat fordon.
Det är förvånande att många föräldrar inte förefaller att bry sig om att deras barn kör omkring på mopeder som många gånger går att köra i 70-80 km /tim. Rapporterande polismän har varit i kontakt med föräldrarna till de ungdomar som rapporterades. Av dessa var dock enbart en förälder negativ till att polisen sysslade med mopedkontroller.
Det är viktigt att föräldrar får kunskap om att de kan rapporteras för tillåtande till olovlig körning om de låter sin 14 åring köra moped. Vidare att en trimmad moped är att anse som motorcykel och då skall man ha A-behörighet i körkortet.
Förseelse och antal
- Olovlig körning 14
- Förarbevis saknas 8
- Ej använt hjälm 7
- Fört oregistrerad klass 1 moped 6
- Övrigt 6
- Paråkning 4
- Dragit annan trafikant med moped 3
- Tillåtande av olovlig körning 3
- Registreringsskylt saknas 3
- Rattfylleri 1
- Ej medför bevis om trafikförsäkring 1
- Föreläggande om besiktning 1
- Summa 57
- Obs ett fordon kan ha fler än en brist
