Byggkostnaderna kan sänkas. Vägar kan öppnas för trafik upp till 1 år tidigare. Miljöproblemen minskar medan hållbarheten ökar. Nu lanseras en ny byggmetod, ett packningssystem, för billigare och effektivare produktion av landets vägar, flygfält, hamnar och dammkonstruktioner.

Det för Norden nya GPS-baserade packningssystemet för mark och fyllningsmassor innebär en teknik som har upp till tio gånger större produktionskapacitet och som täcker en yta upp till fem gånger snabbare än dagens metod.

Packningssystemet innebär att en vält med 3-, 4- eller 5-kantiga stålvalsar av 8-12 tons vikt dras över ytan i upp till 10-14 km/tim. De genererar kontinuerliga stötar med låg frekvens och hög amplitud i kombination med en GPS-baserad kvalitetskontroll (CIR). 1-2 m tjocka lager kan packas samtidigt som maskinen har en djupverkan på 3-5 m vilket kan jämföras med ca 30-50 cm respektive ca 1 m för en traditionell rund vält.

I praktiken innebär detta bland annat att byggtiden kan förkortas, vissa moment i nuvarande byggmetoder kan till och med uteslutas. Risken för framtida sättningar elimineras och medför att till exempel asfalt, får en mer långsiktig hållbarhet samtidigt som den totala överbyggnadstjockleken kan minskas. Miljön sparas när urgrävda massor inte behöver deponeras eller läggas ut i terrängen.

– Jag bedömer att metoden kommer att få ett stort genomslag på den nordiska anläggningsmarknaden, säger Rolf Almqvist, affärsområdeschef, Vägverket Produktion.

Packningssystemet heter LandPac GIT och har utvecklats av det sydafrikanska företaget LandPac Compaction Technology. Verksamheten i Norden koordineras av Vägverket Produktion.

Pressmeddelande från: Vägverket Produktion
Artikeln publicerad: 050522