Platsen är Kaipola, Finland. Hoppbackens lutning är 37,5 grader (motsvarande 80%). Längst ned står en Audi A6 quattro redo att köra hela vägen upp till toppen. Det är scenariot i Audis nya version av den klassiska quattro-film som spelades in för första gången 1986.

Kaipola, Finland, den 24 januari 2005, kl. 13.27: Uwe Blecks ansiktsuttryck är säkerligen ganska likt det han har när han parkerar bilen hemma i garaget, eller åker ut och handlar. Sittande bakom ratten ger han ett lugnt och avspänt intryck. Det är svårt att tro att han nyss parkerat sin atlasgrå Audi A6 4,2 quattro 47 meter ovanför marken i 37,5 graders lutning (motsvarande 80 procent). I en hoppbacke!

Audi-ingenjören har precis upprepat en bedrift som enbart rallyföraren Harald Demuth har lyckats med före honom, 1986. Det året körde Demuth uppför Pitkävuori-backen i Kaipola, Finland, i en röd Audi 100 CS quattro (136 hk), i vad som kommit att bli en närmast klassisk quattro-reklamfilm. I och med denna prestation satte han ett rekord som har stått sig ända till Uwe Bleck satte sig bakom ratten.

För att markera att quattro-systemet i år firar 25-årsjubileum har Audi nu gjort en uppföljare i samma hoppbacke. Reklamfilmen ”Ski Jump 2005” visas nu världen över. I Sverige kommer den att visas i TV4, Kanal 5 och Discovery fram till och med vecka 12. Den blir därmed en av många aktiviteter som sker i samband med quattros 25-årsjubileum. Audis stora satsning på alpin skidåkning är en av de viktigaste.

Filmen kunde bli verklighet tack vare att ett 40 man starkt produktionsteam fanns på plats. Men först var hoppbacken, som ligger 300 km norr om Helsingfors, tvungen att väckas ur sin vinterdvala. Pitkävuori-backen hade inte använts sedan 1994, då den stängdes.

”Säkerheten först” var den underliggande principen för hela projektet. Att få bilen att stå stilla i den branta backens topp var den största utmaningen. Så fort den stannade där skulle den omedelbart börja glida bakåt. Därför konstruerades ett system med vajrar för att kunna hålla fast A6:an och undvika att den skulle rulla bakåt.

I övrigt var bilen, en A6 4,2 quattro tiptronic en helt normal serietillverkad bil. Två mindre undantag fanns dock: automatväxellådan låstes till första växeln – den knappa effektförlust som uppstår när man växlar hade gjort det omöjligt att ta sig uppför en så pass brant stigning. Bilens däck var dessutom utrustade med sex millimeters rallydubbar.

Men sedan var det dags för Uwe Beck att starta sin nervkittlande bestigning mot skyn. Med ettans växel, och 4 200 varv/minut och i cirka 60 km/h, rusade A6:an uppför backen. Den 80-procentiga lutningen klarades av med enastående lätthet. Senare sade Uwe Bleck:

– Jag hade kunnat köra ännu fortare, även där det var som brantast.

Nio sekunder senare var Bleck framme vid hoppbackens startkur, 47 meter ovanför marken.

Senare under filminspelningen skulle han komma att upprepa sin körning elva gånger.

Pressmeddelande från: Audi
Artikeln publicerad: 050308