Tågen på svenska järnvägar blev punktligare förra året. Drygt 93 procent av persontågen kom fram i tid. Störst förbättring stod snabbtågen för. Det visar statistik från Banverket.
– Vi ser ett tydligt trendbrott i positiv riktning. Samarbetet mellan järnvägens aktörer ger resultat, säger Banverkets generaldirektör Bo Bylund.
Trafikvolymen på det svenska järnvägsnätet nådde en ny toppnotering 2004. Trots att banorna är hårt utnyttjade minskade ändå förseningarna. Det är tredje året i rad som tågen håller tidtabellen bättre. Alla typer av tåg blev punktligare. Störst blev förbättringen för snabbtågen, där andelen tåg som kom fram i tid ökade med åtta procentenheter.
– Förbättringsarbetet ska fortsätta. Näst efter säkerheten är punktligheten den viktigaste frågan för järnvägstrafiken, säger Banverkets generaldirektör Bo Bylund.
Nådde målet
Totalt minskade antalet förseningstimmar på järnväg under 2004 med fem procent. Det innebär att järnvägstrafiken nådde upp till målsättningen för året. Även godstågen har stadigt förbättrat punktligheten tre år i rad.
– Den svenska tågtrafiken närmar sig nu europatoppen i punktlighet. Vi kan snart tävla med Schweiz där punktligheten för persontåg är 95 procent, säger Bo Bylund. Men vi måste samtidigt förbättra punktligheten ytterligare för tåg med högvärdigt gods.
Bättre infrastruktur
Tillsammans med järnvägsföretagen införde Banverket 2004 nya rutiner för att förbättra punktligheten. Särskilt utvalda avgångar följs från start till slutstation, och varje försening analyseras och följs upp till dess att orsaken är avhjälpt.
De förseningar som kan härledas till fel i infrastrukturen minskade under 2004 med 19 procent. Punktlighetsstatistiken bygger på rapportering från Banverkets driftledningscentraler. Ett tåg räknas som i tid om det ankommer till slutstationen inom fem minuter från angivelsen i tidtabellen. Helt inställda avgångar ingår inte i statistiken. Det sammanlagda transportarbetet på svenska järnvägar var förra året 126,8 miljoner tågkilometer.
