Med 30 km-zoner på allt fler och allt längre sträckor riskerar många bilister att bli av med körkorten. Ingen kan nämligen vara säker på när bilen färdas i 30 km/timme. Myndighetskrav på hastighetsmätarna finns bara i intervallet 40-140 km/tim.
Att som bilist hålla hastigheten 30 km/tim är problematiskt av flera skäl. Ett av de viktigaste är att det inte finns myndighetskrav på bilars hastighetsmätare för hastigheter lägre än 40 km/tim. Krav på högsta tillåtna felvisning finns bara i intervallet 40-140 km/tim. Det innebär att mätarnas visning vid 30 km/tim är mycket osäker på de flesta bilar. Något som inte minst framkommit vid Motormännens kontroller av bilars hastighetsmätare.
- Att som förare veta när bilen framförs i 30 km/tim är en omöjlighet. Risken är uppenbar att många blir av med sina körkort i takt med att 30-zonerna blir fler, säger Maria Spetz, VD på Motormännens Riksförbund.
Även ur miljösynpunkt är 30-gränsen tveksam. Utsläppen av avgasföroreningar blir högre jämfört med dagens 50 km-gräns. Anledningen är att med 30-zoner försvåras möjligheten att köra på hög växel med lågt motorvarv liksom att köra med jämn hastighet. Före 30-zonen tvingas bilisterna till inbromsning och efter zonen gäller acceleration till en högre hastighet. Inom 30-zonen förekommer dessutom diverse farthinder som ytterligare spär på avgasutsläppen då de ger upphov till ytterligare inbromsningar följda av acceleration.
Från Motormännens sida skulle vi hellre se att en ny innerstadshastighet sattes till 40 km/tim. Det är en hastighet som är lättare att hålla då hastighetsmätarna är graderade i 20 km-intervall samtidigt som myndighetskraven på mätarna startar från 40 km/tim. Man uppnår i stort sett samma sänkning av dödsrisken för oskyddade trafikanter vid 40 km/tim som vid 30 km/tim, säger Maria Spetz.
