Järnvägstrafik med stängda stationer och resenärer utan skydd för väder och vind. Godisförsäljning men inga biljetter på stationen. Känns bilden igen?
Vi reser allt längre. Pendlingsavstånden ökar. Järnvägstrafiken har fått en växande betydelse särskilt för den regionala utvecklingen med järnvägsstationerna som viktiga knutpunkter för kollektivtrafiken. Men idag är ansvaret för den långsiktiga planeringen och utvecklingen av stationerna oklart. Visserligen ligger huvuddelen av ägandet och planeringen av de gemensamma stationerna på ett statligt fastighetsbolag - Jernhusen AB. Bolaget har dock inte ännu givits någon trafikpolitisk roll och saknar medel för framtida stationsutveckling. Detta förhållande skapar osäkerhet i transportplaneringen och olägenheter för resenärer, kommuner, landsting, trafikhuvudmän och operatörer. I vissa fall har några kommuner fått gå in och finansiera investeringar och drift av gemensamma stationer.
Utformningen av stationer och resecentrum med dess tjänsteutbud är avgörande för om kollektivtrafiken ska upplevas som attraktiv, tillgänglig och konkurrenskraftig. Behov finns att utveckla nya stationslösningar anpassade till resenärernas förändrade resmönster och den viktiga kopplingen till andra transportmedel i städer och tätorter. För att säkra utvecklingen av trygga, tillgängliga och attraktiva bytespunkter för resenärerna föreslår Sveriges Kommuner och Landsting att regeringen i kommande transportpolitiska proposition samordnar statens insatser. Regeringen bör peka ut den sektorsansvariga myndigheten Banverket att svara för den långsiktiga planeringen och finansieringen av de gemensamma stationerna. Förbunden föreslår vidare att det görs tydligt att stationerna har viktiga samhällsuppgifter som stödfunktion till den trafik som utnyttjar stationerna.
