I Götene minskade utsläppen av växthusgasen koldioxid per invånare med 13,2 procent under 2002, jämfört med föregående år. Utsläppen uppgick till 9.000 kilo koldioxid per kommuninvånare. Transportsektorn i Götene har ökat sina koldioxidutsläpp per invånare med 34,3 procent sedan 1990. Det framgår av ny statistik från SCB.
– Såväl enskilda hushåll som företag och kommuner kan begränsa växthuseffekten genom att reducera sina utsläpp, säger Tom Hedlund, chef för Klimatenheten vid Naturvårdsverket.
Klimatförändringar, orsakade av utsläpp av koldioxid och andra växthusgaser, är ett av de största globala miljöproblem som mänskligheten står inför. De ökade utsläppen inom transportsektorn hotar riksdagens mål om att reducera växthusgaserna med fyra procent fram till 2008-2012, jämfört med 1990.
Transportsektorn i Götene har ökat sina koldioxidutsläpp per invånare med 34,3 procent sedan 1990, enligt SCB:s statistik. I hela landet står transportsektorn för cirka en tredjedel av de totala utsläppen av växthusgaser. Det är främst den tunga trafiken som ökar sina utsläpp, men också bilismen har stora möjligheter att reducera utsläppen.
– Håller man fartbegränsningarna, har rätt däcktryck, inte använder takräcke i onödan och kör på ett sparsamt sätt kan man minska sin bränsleförbrukning med tio procent, säger Tom Hedlund. Det skulle enligt Vägverket spara en dryg tusenlapp om året och reducera de svenska utsläppen av växthusgaser med cirka tre procent.
Sverige har idag den mest bränsleslukande bilparken i Europa och koldioxidutsläppen per ny såld bil ligger nästan 20 procent över genomsnittet inom EU.
– För att vi ska klara klimatmålet är det viktigt att andelen bränslesnåla bilar ökar i nybilsförsäljningen, samtidigt som försäljningen av mer bränsletörstiga minskar, säger Tom Hedlund.
SCB:s statistik omfattar samtliga svenska kommuner och cirka 80 procent av Sveriges totala koldioxidutsläpp.
