Risken för svåra olyckor minskar ännu mer med antisladdsystem. Två nya studier från USA av nyttan med antisladdsystem bekräftar och den ventenskapliga studie som Vägverket, Folksam och tidskriften Auto, Motor och Sport presenterade våren 2003.
Vägverket rekommenderar dem som köper nya bilar att välja bilar med antisladdsystem. Dessutom uppmanar Vägverket fordonsindustrin, importörer och handel att sluta sälja bilar utan antisladdsystem så snart som möjligt. Vägverket tolkar de amerikanska resultaten så att det är direkt olämpligt att köra en stadsjeep (SUV) utan antisladdsystem. Till de flesta bilmodeller finns antisladdsystem i någon variant eller som tillval.
Antisladdsystem, ofta förkortade ESP, ESC eller DSTC, bromsar automatiskt ett eller flera hjul då bilen råkar i sladdning. Den svenska studien 2003 visade att dessa system var mycket effektiva. Risken för en personskadeolycka sjönk i torrt väglag med ca 20 procent, i vått väglag cirka 30 procent och i snöigt eller isig väglag med nära 40 procent.
Två nyligen publicerade amerikanska studier visar nu att de svenska resultaten inte var överdrivna, snarare tvärt om. Studierna är gjorda av det amerikanska trafiksäkerhetsverket (NHTSA) och den amerikanska försäkringsrörelsens forskningsinstitut (IIHS). Studien från NHTSA visar att dödliga singelolyckor minskar med 30 procent för personbilar med antisladdsystem. Motsvarande siffra för stadsjeepar är 63 procent.
I Sverige skulle antalet dödade minska med minst 80 liv per år, och ett stort antal människor skulle undgå allvarliga skador varje år om alla bilar vore utrustade med antisladdsystem. För närvarande säljs mellan 55 och 60 procent av alla nya bilar med antisladdsystem. Nära hälften av de femtio mest sålda bilarna har antisladdsystem som standardutrustning, och för ytterligare cirka 15 bilmodeller bland de 50 mest sålda finns antisladdsystem som tillval eller i någon eller några varianter av bilmodellen.
