När du använder motorvärmaren så bidrar du till att skona vår miljö, men tyvärr är de flesta motorvärmare idag inkopplade längre tid än vad som behövs.
Rekommenderade inkopplingstider
- Vid - 15° C - max 1,5 timma
- Vid 0° C - max 1 timma
- Vid + 10° C och varmare använd inte motorvärmaren
För alla bilar gäller
- En kall motor släpper ut mer avgaser än en varm.
- Användning av motorvärmare minskar utsläppen av avgaser avsevärt och spar bränsle, ½ - 1½ dl per körning påbörjad med kall motor vintertid.
- Användning av motorvärmare är motiverad upp till +10° C, förutsatt att inkopplingstiden anpassas till utomhustemperaturen.
Katalysatorn förvärms inte, motorvärmare gör dock nytta även hos katalysatorbilar
Användning av motorvärmare ändrar inte katalysatorns reningseffekt direkt efter start eftersom själva katalysatorn inte förvärms. Reningen träder i kraft (katalysatorn "tänder") först efter 5-10 minuters körning vintertid. Användning av motorvärmare minskar utsläppen vid körning med kall motor även då bilen har katalysator. Skillnaden mellan varm och kall motor är dock mindre än hos en bil utan katalysator.
Hos bilar utan katalysator är nyttan mycket stor
En kall bil utan katalysator släpper ut mycket mer avgaser vid kall motor än vid varm motor. Om Du har en bil utan katalysatorrening och bilen har motorvärmare - använd den regelmässigt - men byt bil så snart Du får råd, såvida Du inte använder bilen väldigt lite.
Obs. Att komplettera en gammal bil som används dagligen med en motorvärmare och sedan tro att utsläppen är OK är dock fel tänkt.
Elen till motorvärmaren betalar sig själv
Elkostnaden för någon timmes drifttid hos motorvärmaren på vintern och en halvtimme vår och höst motsvarar ungefär besparingen i lägre bensinförbrukningen. Motorvärmaren minskar dessutom slitaget hos motorn genom att det bildas mindre sot och därmed mindre slam och bensin i oljan. Bilkupén blir också varm något snabbare.
Broschyr
Mer information finns i broschyr från Energimyndigheten: "Använd motorvärmaren rätt [143 kB]".
