Säkrare bussresor

Begränsad hastighet till 70 km/tim för bussar med stående passagerare, bättre information om bältesanvändning och enklare och tydligare regler om max antalet passagerare i bussar. Dessa förändringar i Trafikförordningen och Skolskjutsförordningen föreslår Vägverket för att öka säkerheten vid bussresor.

– Vi tar nu ytterligare ett steg mot allt säkrare bussresor. Att använda bälte när man åker buss ska vara lika naturligt som när man åker bil. Detta är en viktig försäkring som höjer säkerheten. Vidare föreslår vi en begränsning av hastigheten till 70 km/tim när det finns stående passagerare i bussen, sa Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö, när förslaget överlämnades till regeringen.

Sänkt hastighet för bussar med stående passagerare
Bussar med fler resenärer än det finns sittplatser till föreslås inte få köra fortare än 70 km/tim. Det ökar säkerhetsmarginalen och ger en tryggare och säkrare resa.

Inte fler passagerare än vad bussen är avsedd för
Idag är det fordonets totalvikt som begränsar antalet personer i en buss. Det kan i praktiken betyda att bussen tar fler passagerare än den är avsedd för. Förslaget innebär en ändring av detta.

Fler ska använda bälte
Finns det bälte i fordon ska det användas – denna regel gäller sedan 1998. Nu föreslår Vägverket att passagerarna ska informeras om att de ska använda bälte om det finns sådana. Informationen ska lämnas muntligt av föraren, på video eller genom informationsskyltar som syns väl från passagerarplatserna.

Den som sitter i rullstol ska använda det bälte eller fastsättningsanordning som finns på rullstols-platsen. Föraren ska vid behov hjälpa till med detta. Föraren ska också se till att barn under 15 år använder bälte.

Tydligare ansvar för säkrare skolskjuts
Vägverket föreslår att även linjetrafik ingår i begreppet skolskjuts. Därigenom får kommunen eller friskolan ett bredare ansvar för trafiksäkerheten.

Samverkan för att göra hela resan säker
Alla aktörer måste ta sitt ansvar för att barnens hela resa från dörr till dörr blir säker. Samråd ska ske med t ex väghållare, bussföretag, förare, barnen och föräldrarna. Barnen ska ges möjlighet att påverka sin trafikmiljö.

Rutiner och uppföljning
Det ska även finnas dokumenterade rutiner för vilka krav som ställs på skolskjutsar, hur samrådet sker och hur verksamheten följs upp.

Samma bältesregler för skolskjutsar och annan trafik
Bältesreglerna är redan skärpta i förslaget till trafikförordningen och föreslås därför utgå ur skolskjutsförordningen. Det innebär att även i skolskjuts ska barn under sju år använda bilbarnstol eller bälteskudde. Enligt nuvarande skolskjutsregler gäller detta barn under fem år.

Pressmeddelande från Vägverket

[2004-04-21]