Volkswagen presenterar innovativ offroad-coupé på Detroits bilsalong

Med concept T har Volkswagen byggt en bil som förenar offroad-bilens terrängegenskaper med sportbilens prestanda på vanlig väg. Den nya prototypen premiärvisas på Detroits bilsalong.

Volkswagen har en lång tradition av världspremiärer för innovativa och överraskande conceptbilar i samband med Detroits bilsalong. Tidigare har bland annat concept 1 (prototypen för New Beetle), AAC (prototypen för Touareg) samt Microbus gjort sin debut i Detroit.

I USA domineras marknaden för SUV-bilar av stora bilar med köregenskaper lämpliga även för terräng. Volkswagen Touareg är ett av de mest avancerade exemplen på sådana bilar och kombinerar verkliga terrängegenskaper med utmärkta köregenskaper på vanliga vägar. Att en terrängbil skulle vara lättkörd och rolig på vanliga vägar har hittills varit undantag. Touareg är dock en sådan bil. Att en sportbil skulle kunna köras i terräng har hittills varit otänkbart. Men concept T fyller den luckan.

Prototypen concept T har en frontmonterad, tvärställd V6-motor på 241 hk (177 kW). Den driver alla fyra hjulen via en automatisk Tiptronic växellåda. Accelerationen 0 – 100 km/tim går på 6,9 sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 230 km/tim.

Som man kan vänta av en sportbil har concept T kompakta mått, 4,079 meter lång, men den är hela 1,963 m bred. Terrängegenskaperna framhävs av de korta överhängen, 826 mm fram och 686 mm bak.

Vingdörrar, som efter att ha öppnats något utåt sedan svänger uppåt, är en spännande detalj som gör det lättare att kliva i och ur samtidigt som det sparar utrymme vid trånga parkeringar.

Concept T är täckt men taket är av typ Targa. De två främre delarna kan fällas undan så att man får en äkta cabriolet med en störtbåge som skydd vid en olycka.

Fronten har tydliga drag av Volkswagens sportbilsprototyp concept R. Den i stötfångaren integrerade v-formade kylargrillen är en detalj som kommer att återfinnas på alla nya Volkswagen.

Skärmarna har mycket stora hjulöppningar och pekar något uppåt. Tillsammans med stora 19-tumshjul (med däck i dimensionen 245/45 R19) är de en påminnelse om de strandbuggies som byggdes på Volkswagen Typ 1 under 60-talet.

Överhängen fram och bak är mycket korta. Avgasrören av rostfritt stål sticker ut strax innanför bakljusen på vardera sidan. Med sin uppdragna position är de skyddade från stötar vid terrängkörning.

Den lägre delen av karossen är helt utformad för att klara terrängkörningens krav. Delarna är gjorda av extremt tåligt syntetmaterial, som enkelt kan bytas ut om de skulle skadas.

Inredningen är fantasieggande och mycket flexibel. Ytorna på dörrsidor, säten, instrumentpaneler är täckta av ett syntetmaterial med glansig struktur, som är lätt att våttorka efter en weekend i sanden. Baktill finns ett mycket stort utrymme som antingen kan användas för bagage och reservhjul (synligt placerat) eller för ett baksäte med plats för två passagerar samt deras bagage.

Den tåliga inredningen, gjord för terräng, kan enkelt bytas ut mot civilare klädsel i läder.

Viktiga data visas på en uppfällbar display bakom ratten. Hastighet, motortemperatur, information om ljudanläggningen finns på den vänstra halvan av den ovala displayen, medan varvtal, bränslenivå, karta och navigation finns på den högra delen.

Dessutom har concept T ett nytt kommunikationssystem PGM (Personal Mobility Gateway). Via PMG kan föraren och främre passageraren å ena sidan kontrollera funktioner som luftkonditionering, justering av säten och ratt, speglarna. Å andra sidan tar PMG också över all datakommunikation, t ex telefon, tillgång till e-mail, MP3-spelare och navigation.

Pressmeddelande från Volkswagen

[2004-01-10]