Bältesanvändningen ökar markant i Sverige.
- Det är mycket glädjande och säkert en bidragande orsak till den positiva utvecklingen när det gäller dödsolyckorna, säger NTFs trafiksäkerhetschef, Gunnar Carlsson.
Sedan november i fjol har NTF genomfört fyra stora mätningar i våra tätorter. De visar hur bältesanvändningen ökat med 5,9 procentenheter.
- Resultatet bekräftar också att en rad samverkande åtgärder från samhällets sida har en positiv effekt på trafiksäkerheten, tillägger Gunnar Carlsson.

I november genomfördes den första bälteskampanjen i Sverige på många år. Samtidigt fördubblades bötesbeloppet för brott mot bälteslagen. I anslutning till det intensifierade också polisen sin övervakning av bältesanvändningen.

Under de första halvåret 2003 har NTF arbetat med en rad bältesaktiviteter på arbetsplatser och på gator och torg. Polisen har också avverkat ytterligare en period med en intensivare kontroll av bältesanvändningen.

- Kampanjer har effekt först om de kombineras med andra åtgärder i samhället. När de styrande genom sitt agerande markerar hur allvarligt man ser på ett problem blir det betydligt enklare att försöka påverka människors attityder och beteenden, säger Gunnar Carlsson.

NTFs länsförbund har genomfört sina mätningar i ett 100-tal av landets kommuner. 33 kommuner har varit med vid samtliga tillfällen. Det är utifrån resultaten i dessa kommuner som ökningen i bältesanvändningen skattats till 5,9 procentenheter, totalt sett. Förändringen är störst i de tätorter där användningen före åtgärderna var lägst. I dessa har den ökat från ca 50 procent till 65-70 procent medan den endast ökat någon enstaka procentenhet i de kommuner där användningen redan låg på 90 procent.

Förändringarna är statistiskt signifikanta och några skillnader mellan förare och passagerare kan inte observeras.

Viktigaste säkerhetsdetaljen

Bilbältet är den enskilt viktigaste säkerhetsdetaljen i en bil. Användningen på landsväg har legat konstant på cirka 90 procent under senare år, men i tätorter har det sett betydligt sämre ut. Kampanjen i november och NTFs informationsaktiviteter har därför fokuserat på användningen i tätort.

- Bältets skyddande effekter är betydande även i låga farter, ofta skillnaden mellan lindriga och svåra skador, i värsta fall död, säger Gunnar Carlsson. Därför är det glädjande att konstatera att 25 procent av de bilister som inte använde bältet i november 2002 satt på sig det i juni 2003.
En ökad bältesanvändningen bidrar tillsammans med andra faktorer, som mötesfria landsvägar, 30-i-tätorsreformen, lagen om vinterdäck, automatisk hastighetsövervakning osv till att vi nu ligger på de lägsta olycksnivåerna sedan efterkrigstiden.

- Naturligtvis borde bilindustrin för länge sedan tagit ett större ansvar för att bilbältet används. Effektiva bältespåminnarsystem, för samtliga platser i bilen, är tekniskt okomplicerade och mycket billiga om de finns på plats redan från produktionsledet.

- Men innan det genombrottet sker fortsätter vi försöka påverka människor att sätta på sig bältet, även vid kortare sträckor i städerna, säger Gunnar Carlsson.

Pressmeddelande från NTF

[ 2003-07-25 ]