Begagnade vinterdäck kan bli vinterns dödsfälla för Sveriges bilister. Ett åtta år gammalt dubbdäck med godkänd slitbana behövde 22 meter längre bromssträcka jämfört med ett nytt dubbdäck. Det visar Motorförarens stora vinterdäcktest, som presenteras i nya numret av tidningen.

Det begagnade testdäcket var halvslitet med cirka fyra millimeters mönsterdjup. Däckmärket "Gislaved Nord Frost 3" brukar stå för hög kvalitet. Men Motorförarens bromstester på blankis visade något helt annat. Däcket bromsades från 60 km/h till stillastående. Bilen rullade 56,75 meter innan den stannade.

Jämfört med bästa, nya dubbdäck - Nokian Hakkepeliitta 7 - var det hela 22 meter längre bromssträcka.
Samtliga övriga däck i testen - dubbade såväl som odubbade - stannade på kortare bromssträcka än det begagnade dubbdäcket.

Samma dåliga egenskaper visade det begagnade däcket på isbaneprovet, där det gäller att ta sig runt på en hal, enkilometers krokig bana så fort som möjligt. Det bästa nya däcket - Gislaved Nord Frost 5 - tog sig runt banan på runt en minut. Det begagnade däcket behöver ytterligare sju sekunder och hamnade sist i jämförelsen.

I årets däcktest i Motorföraren hamnade dubbdäcken överst i slutprotokollet. Gislaved Nord Frost 5 blev det totalt sett bästa däcket när vinteregenskaperna för bromsprov och isbana vägts samman.

Bästa dubbfria däck blev ContiVikingContact 5 smög sig in på en femteplats med fyra dubbade före i listan och två efter.

Årets däcktest i Motorföraren har genomförts av legendariske motorjournalisten Hasse Britth, som tyvärr avled i cancer i slutet av september 2009.

Pressmeddelande från: MHF