För att öka resandet och utveckla trafiken är Västtrafik i behov av ett tillskott på 279 miljoner kronor. En höjning av taxan på 3% kommer även att krävas.
Ett nytt biljettsysten behöver införas till en kostnad av 150 miljoner, nio nya tåg behövs för satsningar på regionaltågen, det kostar 47 miljoner per tågset, tre skall köpas i en första vända.
Investeringar på Kinnekullebanan kommer även att kosta en bra slant för att satsningen på snabblinje mellan Mariestad och Göteborg skall kunna genomföras.
Västtrafiks system i dag med 275 priszoner anser man vara för krångligt och satsningar kommer att göras för att förenkla detta.
Dessa investeringar kan på sikt leda till ytterligare trafikökningar, idag ligger ökningen regionalt på 2,6% och storregionalt på 15% vilket anses vara bra.