[ 020817 ]
Så når vi trafiksäkerhetsmålen
Sverige är ett av de trafiksäkraste länderna i världen. Långsiktigt har trafikdöden minskat kraftigt om hänsyn tas till trafikens utveckling. Men trots detta dödas omkring 550 personer i trafiken varje år.
- Just nu är det en särskilt svår uppgift att minska trafikdöden. Hög ekonomisk aktivitet och ökad trafik - närmare 10 procent på fem år - gör att antalet dödade och skadade ökar. Men tack vare trafiksäkerhetsarbetet har dock trafiksäkerhetsnivån kunnat upprätthållas, sa Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö i sitt anförande vid årets Tylösandsseminarium.
Under de senaste åren har stora förbättringar gjorts på både de statliga vägarna och de kommunala gatorna. Närmare 700 km mötesfri väg har byggts på det statliga vägnätet (s k livlinor) och på den kommunala sidan har stora satsningar gjorts enligt projektet "Lugna gatan" - där hastigheten sänkts till högst 30 km/h och människor och trafik kan samsas på samma villkor.
- De insatser som görs räcker dock inte. En genomgång av Vägverkets underlag för planering visar att det finns en liten teoretisk möjlighet att nå trafiksäkerhetsmålet år 2007 med högst 270 döda - men bara under mycket speciella förhållanden. Vår egen verksamhet kan kanske reducera olyckorna med en tredjedel - resten måste andra åstadkomma, sa Ingemar Skogö.
Detta behöver Vägverket göra:
Vad förväntas ?
Att alla aktörer koncentrerar sig på vad de kan göra själva - och genomför det. Att alla anstränger sig maximalt.
- Då kan jag lova att vad vi själva kan göra får effekt, framhåller Ingemar Skogö.
Pressmeddelande från Vägverket
Detta behöver andra göra:
- Men detta räcker inte. Det behövs politiska beslut kring lagar och regler, hjulboja för fordon som används av rattfyllerister, ägaransvar för att kunna förenkla polisens hastighetsövervakning, höjda bötesbelopp för dem som inte använder bilbälte och beslut att cykelhjälmslag införs t ex år 2005. Inte heller det är tillräckligt. Vi måste få trafikanterna att följa spelreglerna. Jag har fått i uppdrag att leda en grupp som ska ta fram nya och skarpa förslag på vad som kan göras ytterligare för att få trafikanter att göra rätt. Detta ska bygga på kombinationen av regeländringar samt masskommunikation, menar Ingemar Skogö. 
