Det ser ut som om försöken med direkttåg till Göteborg blev populärt, man fick fler resenärer än man räknade med.

Detta kan i förlängningen betyda mycket för trafiken på Kinnekullebanan och redan nästa år kan dagliga och snabba tågförbindelser med Göteborg bli realitet.

I ett framtida perspektiv hoppas man på att banan elektrifieras och att nya, snabba och bekväma tåg skall föra resenärerna till både Göteborg, Stockholm och Köpenhamn. Men detta kostar pengar, runt 800 miljoner räknar man med att en elektrifiering av Kinnekullebanan skulle kosta.

Det finns 135 000 personer i Kinnekullebanans upptagningsområde, fler än vad som finns längs med stambanan i Skaraborg där man dagligen har 20 direkttåg till Göteborg, Kinnekullebanan har innan försöket med två tåg varje lördag inte haft någon snabbförbindelse alls.

Restiden har man fått ner med hjälp av att endast stanna på en hållplats i varje kommun, detta har väckt en hel del protester mot att tåget inte stannar på någon av Kinnekulles hållplatser, bl.a. med tanke på alla turister som söker sig till området.

Om resenärerna med snabbtågsförsöket till Göteborg håller samma höga antal när sommaren är över och turisterna försvinner återstår att se.