I fredags klockan 17.40 lyfte det sista passagerarplanet med destination Arlanda från Skövde flygplats. Skayways avslutar därmed sin flyglinje mellan Skövde och Arlanda, ett kapitel i flygplatsens historia är nu till ända.

Med ett ständigt sjunkande passagerarantal och med årliga förluster på upp till 6 miljoner kronor, samt en mycket hård konkurrens från x2000, så fanns det ingen ekonomisk möjlighet längre att flyga passagerare till och från Stockholm.

Den neråtgående trenden för passagerartrafiken har inte gått att bromsa, och efter terrordåden i USA har det blivit ännu värre. År 1990 hade flygplatsen totalt 48114 passagerare, därefter har det i stort sett bara gått utför, år 2001 var passagerarantalet nere i bottennoteringen 9919 stycken. Skövde kommuns kostnader för flygplatsen har under åren 1989 till 2001 kostat skattebetalarna 114 825 598 kronor.

Skövde flygplats invigdes den 6 augusti 1989 och utöver passagerartrafiken, som bara stod för en tredjedel av verksamheten, finns även affärs-, taxi-, ambulans-, militärt-, och sportflyg, samt helikoptrar, alla dessa verksamheter kommer att bli kvar på Skövde flygplats.

Men driften kommer att bli dyrare utan passagerartrafiken då man mister statsbidraget på 3,2 miljoner kronor. Detta bidrag räckte förut att betala de tio anställdas löner, pengar som nu i stället får tas ur kommunens kassakista.

Det finns dock fortfarande ett litet hopp för passagerartrafiken, Skövde Flygplats AB håller på att förhandla om ett återupptagande av en flyglinje till Köpenhamn, men om den skall bära sig måste 7000 passagerare av de 20 000 som behövs per år komma från Skaraborg. Det skulle i så fall bli två turer per dag med en restid på 55 minuter till Kastrup. Om linjen inte kommer i gång minskas troligen flygplatsens personalstyrka till hälften.

Besked om hur det går med flyglinjen till Kastrup väntas om ca en månad, men även om den blir av så kan den komma igång tidigast den 19 augusti.