Bättre och säkrare bussar blir resultatet av nya tekniska krav. Det blir också enklare för funktionshindrade att åka buss. Kraven är gemensamma för EU-länderna och ökar möjligheterna att köpa och sälja nya bussar över nationsgränser.

Vägverket har under flera års tid varit aktiva i arbetet med att ta fram de tekniska krav som EU-rådet och parlamentet beslutat om. Direktivet publicerades 2002-02-13. Reglerna får börja tillämpas omedelbart. Övergångsregler finns som innebär att en tillverkare kan välja att följa de gamla eller nya reglerna under de närmaste två åren. Svenska busstillverkare har redan infört många av de nya kraven. Kraven gäller inte de bussar som redan är i trafik.

Säkerhetskraven betyder förbättringar i dörrar och klämskydd, nödutgångar, mittgång och invändiga trappor. De åtgärderna är synliga för resenären. Ett annat säkerhetskrav gäller brandskydd i motorrum och elsystem. Kraven på bussars stabilitet ökar också, en buss ska kunna luta i 28 graders vinkel utan att välta.

Reglerna skiljer på bussar för tätorts- eller landsvägstrafik. För landsvägsbussar krävs en extra hållfast kaross, vilket ökar passagerarnas chans att överleva om bussen skulle slå runt.

Kraven på anpassning för funktionshindrade är störst på bussar för tätortstrafik. Nigningssystem, fotsteg och reserverade sittplatser ska göra det enklare för många att åka buss. Rullstolsburna ska kunna ta sig från bussens utsida till en särskild plats ombord. Till hjälp vid påstigning används lyftanordning och ramp, väl ombord finns fasthållnings- eller stödanordning för rullstolen.