Vägverket vill öka andelen cykeltrafik och samtidigt göra den säkrare. Barn och andra grupper utan bil får då ökad rörelsefrihet. Miljön blir bättre om vi ersätter korta bilresor med cykling. Vägverket samarbetar med cykelorganisationerna för att cykling ska bli ett alternativ till bilåkning.

Cykelns roll i planeringen behöver stärkas. Reglerna ska ses över, Vägverkets och kommunernas cykelvägar måste bli säkra och attraktiva - cykeln ska bli ett etablerat färdsätt!

- Vi vill gynna dem som cyklar i dag och även värva nya cyklister. När cykling får status som ett fullvärdigt transportmedel kan ökade krav ställas på cyklisterna. De ska följa trafikreglerna, använda cykelhjälm och använda en säker cykel, sa Roger Johansson, ställföreträdande trafiksäkerhetsdirektör, Vägverket, när cykel- och motorcykelmässan "På Två Hjul" öppnades på torsdagen på Stockholmsmässan Älvsjö.

- Detta är ett nytt angreppssätt. Vägverket och kommunerna kommer att erbjuda bättre villkor för cyklisterna. Cykelorganisationerna får vårt stöd, och tillsammans kan vi nå cyklisterna, fortsatte Roger Johansson.

Vägverket diskuterar därför en avsiktsförklaring med Svenska Cykelsällskapet, Cykelfrämjandet, Svenska Kommunförbundet och Cykelbranschrådet för att nå dessa mål. Kampanjen "Säkrare Cykling" presenteras på mässan och speglar innehållet i avsiktsförklaringen (se även www.sakrarecykling.nu ).

Vid fjolårets mässa presenterades Cykelfakta (www.cykelfakta.nu) - ett frivilligt system för säkerhetsprovning och certifiering av cyklar.

- Jag kan konstatera att inför säsongen 2002 har antalet cykelmodeller som har Cykelfakta fyrdubblats och ligger strax under 50 stycken. Det är glädjande att branschen tagit frågan om säkra cyklar på stort allvar och visar detta genom ett utökat utbud av modeller som certifierats med Cykelfakta-, sa Roger Johansson.

Inrikes

Utrikes

Ekonomi

IDG - IT

Nyheter från DN via Nyhetsrubriker.com